下列关于航向信标天线基础安装质量要求的说法中，不正确的是（ ）。A．天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上设计台址的位置 B．天线阵横向基准线与跑道中心线垂直，

航向信标天线系统安装的顺序是天线基础施工→天线振子底座安装→（ ）。A．天线振子安装→天线支撑杆安装→电缆铺设→天线系统接地 A．天线振子安装→天线支撑杆安装→

航向天线系统安装包括天线基础施工、天线系统接地和（ ）等。A．线缆敷设 B．室内设备安装 C．电气设备调试 D．场地保护区施工

下列关于指点信标的说法中，不正确的是（ ）。A．指点信标台可与测距仪台合装 A．指点信标台可与测距仪台合装 B．着陆飞机越过外指点信标时，表示飞机到达了最终进近

当指点信标和无方向信标共址安装时，其天线距无方向信标台天线（ ）m。A．90～150 B．75～120 C．10～30 D．20～40

下列导航信标中，（ ）信号对杂草高度最敏感。A．全向信标 B．航向信标 C．下滑信标 D．指点信标

在航向信标天线中心前向土10°、距离航向信标天线3000m的区域内，可以有（ ）。 A．树木 A．树木 B．高于15m的建筑物 B．高于15m的建筑物 C．大型

航向信标台临界区场地应平坦，跑道端和天线之间的纵向坡度和横向坡度均应在（ ）之间。A．±1% B．±1.25% C．±2% D．±3%

下列无线电导航台(站)中，（ ）的场地保护区是圆 和长方形合成的区域。A．全向信标台 A．全向信标台 B．航向信标台 B．航向信标台 C．下滑信标台 C．下滑

航向信标台的临界区中，圆形部分的半径是（ ）。A．50m B．75m C．120m D．300m

II/III类仪表着陆系统航向信标应改置远场监视器，南航 向台的远场监视器距（ ）最近。A．跑道南端入口 B．跑道北端入口 C．南下滑天线 D．北航向天线

（ ）类仪表着陆系统的航向信标台应设置远场监视器。A．I/Ⅱ B．I/Ⅲ C．Ⅱ/Ⅲ D．I/Ⅱ/Ⅲ

Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统应安装（ ）远场监视器。A．航向信标 B．下滑信标 C．指点信标 D．全向信标

Ⅱ类运行的仪表着陆系统其航向信标天线阵最大允许偏 离跑道中线的距离为（ ）。 A．0m A．0m B．30m B．30m C．75m C．75m D．160m

因地形条件限制时，航向信标天线可与跑道中线偏离的 最大横向距离是（ ）。A．75m A．75m B．100m B．100m C．120m C．120m D．1

下列空管设施中，（ ）可能位于跑道中线延长线上。A．航路全向信标台 B．测距仪天线 C．航向信标台机房 D．下滑信标天线

下滑信标通常设置在跑道（ ），距跑道中线通常为（ ）m。A．末端的一侧、75 B．末端的一侧、120 C．进近端的一侧、75 D．进近端的一侧、120

航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为（ ）。A．180m A．180m B．280m B．280m C．600m C．600m D．2200m  D．2200m

航向信标天线阵通常设置在（ ），距跑道末端通常为（ ）m.A．跑道中线上、280 B．跑道中线上、300 C．跑道中线延长线上、280 D．跑道中线延长线上、3

为了着陆飞机的安全，在目视着陆飞行条例中规定，目视着陆水平能见度与云底高分别应为（ ）。A．大于4.8Km，大于300m B．不小于4.8Km，不小于300m

测距仪台与多普勒全向信标台合装时，测距仪场地要求半径（ ）以内不应有超出基准面高度的任何障碍物。A．50m B．100m C．200m D．75m

测距仪作用不包括（ ）。A．替代内指点信标，作为ILS系统的组成部分 B．与全向信标组成距离方位极坐标定位系统 C．提供飞机进近的距离信息 D．提供飞机着陆的距

多普勒全向信标保护区要求中，半径（ ）m以内不应有超出基准面高度的任何障碍物。A．100 A．100 B．200 B．200 C．300 C．300 D．500

多普勒全向信标保护区的基准点是（ ）。A．边带天线 B．天线基础中心 C．天线最低单元 D．天线反射网

灯光系统工程的施工质量实测检查包括（ ）。A．顺序闪光灯的闪光顺序测试 A．顺序闪光灯的闪光顺序测试 B．灯光回路绝缘电阻测试 B．灯光回路绝缘电阻测试 C．监