题目内容：
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
参考答案：【答案仅供学习，请勿对照自行用药等】
选择题：中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
- 题目分类： 直流内燃机车（DF4、DF8B）共性知识
- 题目类型：选择题
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柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，（ ）共五根管。
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机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的（ ）。A.最高位 B.最低位 C.末端
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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（ ）及管路泄漏。A.均衡风缸 B.制动管 C.中均管
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（ ）及管路泄漏。A.均衡风缸 B.制动管 C.中均管
在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。( )
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