单选题:在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有(  )。

  • 题目分类:铁路工程
  • 题目类型:单选题
  • 号外号外:注册会员即送体验阅读点!
题目内容:
在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有(  )。 A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌
D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌
参考答案:
答案解析:

TBM施工方法的缺点是(  )。

TBM施工方法的缺点是(  )。A.施工速度慢,工期长 B.对围岩的损伤大 C.振动大、噪声大 D.机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高

查看答案

铁路线路直线段顶进涵,地基稳定,涵洞宽2.5m,轨道常用加固方式为(  )。

铁路线路直线段顶进涵,地基稳定,涵洞宽2.5m,轨道常用加固方式为(  )。A.吊轨纵横梁法 B.吊轨法 C.钢便梁法 D.横抬梁法

查看答案

某工程项目的双代号时标网络计划,当计划执行到第4周末及第10周末时,检查得出实际进度前锋线如下图所示,检查结果表明(&e

某工程项目的双代号时标网络计划,当计划执行到第4周末及第10周末时,检查得出实际进度前锋线如下图所示,检查结果表明(  )。A.第4周末检查

查看答案

单位工程竣工成本分析的内容包括(  )

单位工程竣工成本分析的内容包括(  ) A.专项成本分析 A.专项成本分析 B.竣工成本分析 B.竣工成本分析 C.成本总量构成比例分析C.

查看答案

某项目施工成本数据如下表,根据差额计算法,成本降低率提高对成本降低额的影响程度为()万元。

某项目施工成本数据如下表,根据差额计算法,成本降低率提高对成本降低额的影响程度为()万元。A.0.6 B.0.7 C.1.1 D.1.2

查看答案