选择题：DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（ ）充风通路。A.工作风缸 B.容积室 C.

题目内容：

DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（ ）充风通路。

A.工作风缸 B.容积室 C.机车制动缸

参考答案：【答案仅供学习，请勿对照自行用药等】

机车正常运用时分配阀安全阀的调整压力为（ ） 。A．（30010）kPa B.(45010)kPa C.(60010)kPa

机车正常运用时分配阀安全阀的调整压力为（ ） 。A．（30010）kPa B.(45010)kPa C.(60010)kPa

分类： 专业知识题库（SS4型电力机车）  题型：选择题
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机车在运行途中若制动机突然失电，这时制动机将会产生的现象是（ ）。A．自动保压 B．常用制动 C．失去制动能力

机车在运行途中若制动机突然失电，这时制动机将会产生的现象是（ ）。A．自动保压 B．常用制动 C．失去制动能力

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紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定（ ）。A．紧急制动后的延时时间的长短 B．紧急制动作用的产生 C．电动放风阀的动作

紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定（ ）。A．紧急制动后的延时时间的长短 B．紧急制动作用的产生 C．电动放风阀的动作

分类： 专业知识题库（SS4型电力机车）  题型：选择题
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主电路接地保护装置为有源保护系统，即使（ ）时，仍能保证接地继电器动作。A.高电位接地 B.低电位接地 C.“0”电位接地

主电路接地保护装置为有源保护系统，即使（ ）时，仍能保证接地继电器动作。A.高电位接地 B.低电位接地 C.“0”电位接地

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