选择题:《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标,即从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段,到2035年,基本建成交通强国。现代化综合交通体系

  • 题目分类:高级经济师
  • 题目类型:选择题
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题目内容:

《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标,即从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。

第一阶段,到2035年,基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成,人民满意度明显提高,支撑国家现代化建设能力显著增强;拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,城乡区域交通协调发展达到新高度;基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。基本实现交通治理体系和治理能力现代化,交通国际竞争力和影响力显著提升。

第二阶段,到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平,全面服务和保障社会主义现代化强国建设,人民享有美好交通服务。

请问:根据上述材料,分析交通运输业发展的影响因素。

答案解析:

某国际航线的客票价格从3000元上涨到3800元时,该航线运输市场需求量从每天260人下降到200人。计算该航线市场的需求价格弹性(绝对值)。

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什么是消费者购买行为模式?

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论述交通运输业的多重属性。

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新时期我国客运和货运发展的介绍。问题:客货运输需求的影响因素有哪些异同点。

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