多选题:土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法有( )。 题目分类:港口与航道工程 题目类型:多选题 号外号外:注册会员即送体验阅读点! 题目内容: 土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法有( )。 A.注浆法 B.高压喷射法 C.搅拌法 D.合成法 E.冻结法 参考答案: 答案解析:
港口与航道工程配制混凝土的基本要求有( )。 港口与航道工程配制混凝土的基本要求有( )。A.强度要符合设计要求 B.耐久性要符合设计要求 C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求 D.应满足施工中对 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案
重力式码头墙后回填的中粗砂适用( )进行加固密实。 重力式码头墙后回填的中粗砂适用( )进行加固密实。A.堆载预压法 B.真空预压法 C.深层水泥搅拌法 D.振动水冲法 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案
某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层一般不 某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用( )进行加固。A.堆载预压法 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案
海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对( )有最小值的限制。 海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对( )有最小值的限制。A.胶凝材料用量 B.用水量 C.水胶比 D.细骨料用量 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案
在混凝土理论配合比确定中,混凝土的施工配制强度按照( )确定。 在混凝土理论配合比确定中,混凝土的施工配制强度按照( )确定。 A.ƒcu,o≥ƒcu,k+1.645×σ B.ƒcu,o>ƒcu,k+1.645×σ C.ƒ 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案