多选题:土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法有(  )。

  • 题目分类:港口与航道工程
  • 题目类型:多选题
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题目内容:
土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法有(  )。 A.注浆法
B.高压喷射法
C.搅拌法
D.合成法
E.冻结法

参考答案:
答案解析:

港口与航道工程配制混凝土的基本要求有(  )。

港口与航道工程配制混凝土的基本要求有(  )。A.强度要符合设计要求 B.耐久性要符合设计要求 C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求 D.应满足施工中对

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重力式码头墙后回填的中粗砂适用(  )进行加固密实。

重力式码头墙后回填的中粗砂适用(  )进行加固密实。A.堆载预压法 B.真空预压法 C.深层水泥搅拌法 D.振动水冲法

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某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层一般不

某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用(  )进行加固。A.堆载预压法

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海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对(  )有最小值的限制。

海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对(  )有最小值的限制。A.胶凝材料用量 B.用水量 C.水胶比 D.细骨料用量

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在混凝土理论配合比确定中,混凝土的施工配制强度按照(  )确定。

在混凝土理论配合比确定中,混凝土的施工配制强度按照(  )确定。 A.ƒcu,o≥ƒcu,k+1.645×σ B.ƒcu,o>ƒcu,k+1.645×σ C.ƒ

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