不定项选择题：（四）某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下

题目内容：
（四）某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表：

注：停泊时间包括让挡时间0.5天
根据以上资料，分析计算以下问题：
该港口不平衡系数为（　　）。 A．1.25
B．1.2
C．1.5
D．0.8

参考答案：
答案解析：

根据运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（　　）。

根据运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（　　）。A．平均作业费 B．始发到达作业费 C．中转作业费 D．不可预计费 E．运行作业

分类：中级运输经济(水路)  题型：不定项选择题
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关于运输市场的特征，说法错误的有（　　）。

关于运输市场的特征，说法错误的有（　　）。A．运输业是一个不产生新的实物形态产品的物质生产部门 B．运输业既改变劳动对象的属性或形态，也改变它的空间位置 C．运

分类：中级运输经济(水路)  题型：不定项选择题
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已知国内制造厂生产某非标准设备所用材料费、加工费、辅助材料费、专用工具费、废品损失费共20万元，外购配套件费3万元，非标

已知国内制造厂生产某非标准设备所用材料费、加工费、辅助材料费、专用工具费、废品损失费共20万元，外购配套件费3万元，非标准设备设计费1万元，包装费率1%，利润率

分类：中级运输经济(水路)  题型：不定项选择题
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跨运车工艺系统的技术经济指标中，其储存能力（　　）。

跨运车工艺系统的技术经济指标中，其储存能力（　　）。A．中 B．好 C．差 D．中下

分类：中级运输经济(水路)  题型：不定项选择题
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下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的（　　）。

下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的（　　）。A．航线配置的集装箱船的艘数 B．集装箱船发船间隔 C．集装箱船往返航次的时间 D．集装箱在内陆平均周转天数

分类：中级运输经济(水路)  题型：不定项选择题
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