题目内容：
DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置。
A、机车 B、全列车 C、以上都不是
参考答案：【答案仅供学习，请勿对照自行用药等】
选择题：DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置。A、机车 B、全列车 C、以上都不是
- 题目分类： 专业知识题库（SS4型电力机车）
- 题目类型：选择题
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电流互感器是一种专门用作变换（ ）的特种变压器。A、电流 B、电感 C、电抗 D、以上都不是
电流互感器是一种专门用作变换（ ）的特种变压器。A、电流 B、电感 C、电抗 D、以上都不是
主变压器运行中应经常检查各温度指示，油面的变化，各密封处有无渗漏油，（ ） 喷油膜是否破裂。A、压力释放阀 B、节流阀 C、高压安全阀 D、以上都不是
主变压器运行中应经常检查各温度指示，油面的变化，各密封处有无渗漏油，（ ） 喷油膜是否破裂。A、压力释放阀 B、节流阀 C、高压安全阀 D、以上都不是
DK-l型电空制动机的（ ）是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。A、电动放风
DK-l型电空制动机的（ ）是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。A、电动放风
109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ） 的制动或缓解。A、机车 B、全列车 C、以上都不是
109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ） 的制动或缓解。A、机车 B、全列车 C、以上都不是
DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（ ）充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。A、均衡风缸 B、工作风缸 C
DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（ ）充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。A、均衡风缸 B、工作风缸 C