某建筑公司与某单位于2003年7月8日签订了教学楼承建合同，合同约定由于甲方责任造成总工期延误1天，甲方应向乙方补偿1万元，若乙方延误总工期1天，应扣除乙方工程款1万元;施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时，超过部分按原单价的90%计算。双方对施工进度网络计划达成一致(见下图)。
施工过程中发生以下事件：
事件1：A工程(基础土方)原计划土方量为400m3，因设计变更实际土方量为450m3
(原定单价为80元/m3)。
事件2：B工程施工中乙方为保证施工质量，将施工范围边缘扩大，原计划土方量由300m3增加到350m3。
事件3：C工程施工结束后，监理工程师认为基柱内管线放线位置与设计图纸不符，经剥露检查确实有误，延误工期2天，发生费用2万元。
事件4：I工程施工中发现甲方提供的设计图纸有严重错误，修改图纸致使乙方施工拖延3天。发生费用3万元。
事件5：G工程施工中乙方租赁的设备未按时到达现场，影响乙方施工拖延2天，发生费用1万元。
【问题】
1.该工程的计划工期为多少天?关键线路包括哪些单项工程?
2.上述事件中哪些应进行工期补偿?哪些应进行费用补偿?
3.该工程实际工期为多少天?应扣除或补偿乙方工程款多少万元?
4.如果C、I工程共用一台起重机，网络图中应如何表示?起重机正常在场时间为多少天?
由于甲方责任在场时间增加多少天?如何处理?如补偿费用，是否补偿机上工作人员费用?
1.用标号法确定计划工期和关键线路。
原计划网络中计划工期为36天，关键工序为：A-C-F-J-M。
口中数据为事项最早时间或ES。△中数据为事项最迟时间或LF(见下图)。
2.索赔事件分析表见下表。
事件1：发生在关键工序中，属甲方责任，按计划工期8天平均每天完成50m3，现实际工程量增加50m3，默许工期增加1天，应予顺延。应增加工程费为：(80×40+80×0.9×10)元=3920元。
事件4：发生在非关键工序，甲方延误责任，虽延误3天(本工序TF=1，其紧后工序为K，TF=3)但对总工期无影响，故工期不予补偿，费用补偿3万元。
事件2、3、5均为乙方责任，故不予工期补偿和费用补偿。
3.实际工期计算如下图所示。
包含甲方责任延误工期时间的甲方责任工期为37天。
包含甲、乙双方延误时间的实际工期为39天，排除甲方责任工期37天剩余2天，即为由于甲方责任延误工期。故甲方应扣除乙方工程款2万元。
4.C、I共用1台起重机的施工计划如下图所示。
C工序最早开工时间ES=8，I工序最早开工时间ES=18，最早完工时问EF=27，故正常情况下起重机在场时间为(27-8)天=19天。
在甲方延误责任的前提下，C工序ES=9，EF=19，I工序ES=19，EF=31;故起重机在场时间为(31-9)天=22天，比正常情况下增加了3天。
若起重机为乙方自有，应分别按原定台班费定额(工程量增加)或设备折旧费(窝工)给予补偿。
若起重机为乙方租赁，应分别按原定台班费定额或租金给予补偿。
费用补偿时不应支付机上工作人员工资费用，因此项费用已包含在机械台班费定额中。