简答题:背景资料:某公司承建一项地铁车站土建工程,车站长236m,标准度宽19.6m,底板埋深16.2m, 地下水位标高为13.

  • 题目分类:市政公用工程
  • 题目类型:简答题
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题目内容:
背景资料:
某公司承建一项地铁车站土建工程,车站长236m,标准度宽19.6m,底板埋深16.2m, 地下水位标高为13.5m,车站为地下二层三跨岛式结构,采用明挖法施工,围护结构为地下连续墙,内支撑第一道为钢筋混凝土支撑,其余为φ800mm钢管支撑,基坑内设管井降水。车站围护结构及支撑断面示意如图3-1.

项目部将整个车站划分为12仓施工,标准段每仓长度20m。每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板,按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝,其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示。

标准段某仓顶板施工时,日均气温23℃,为检验评定混凝土强度,控制模板拆除时间,项目部按相关要求留置了混凝土试件。顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架,项目部编制了支架搭设专项方案,由于搭设高度不是8m,项目部认为该方案不必经过专家论证。
问题:
1、图3-1右侧虚线范围断面内应该设几道水平施工缝?写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。
2、该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试件?并写出对应的养护条件。
3、支架搭设方案是否需经专家论证?写出原因。
4、请指出盘扣式支架扫地杆距离地面的规范允许值和水平杆的最大安全步距。
参考答案:【答案仅供学习,请勿对照自行用药等】
答案解析:

某雨水管道工程施工双代号网络进度计划如下图,该网络计划的关键线路是( )。

某雨水管道工程施工双代号网络进度计划如下图,该网络计划的关键线路是( )。 A.①→②→③→⑦→⑨→⑩ B.①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩ C.①→②→④→⑧→

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关于补偿器说法错误的是( )。A.自然补偿器、方形补偿器和波形补偿器是利用补偿材料的变形来吸收热伸长 B.套筒式补偿器和球形补偿器则是利用管道的位移来吸收热伸长

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在不含地下水的软土层中,控制精度低的柔性管道施工,一般采用( )。A.顶管法 B.盾构法 C.定向钻 D.夯管法

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