题目内容：
【背景资料】某路桥施工企业中标承包某高速公路B9合同段（K20十000～K33+380）的路基施工，路线挖方总量128218m³，其中普通土91609m³，硬土36609m³；本桩利用方，普通土38021m³，硬土9436m³，远运利用方普通土53588m³，硬土27173m³。填方总量138818 m³。普通土、硬土的天然密实方与压实方间的体积换算系数分别为1.16、1.09。
施工单位制定详细的施工组织设计，其中土质路堑采用机械开挖方法、石质路堑采用钻爆开挖。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙，；高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见图1，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。
事件2：路堑开挖时，在2011年9月12日遇到强降雨，导致滑坡量为2.1×105m³的滑坡，施工单位及时采取处理措施，为了防止后续施工过程中滑坡的发生，建设、设计、施工单位洽商制定了详细的滑坡综合治理方案，易发生滑坡路段主要采用抗滑桩、锚喷支护和三维土工网植草防护相结合的方式，严格按照从滑坡体中部向两侧自上而下进行，禁止全面拉槽开挖，为了加快处理速度，在滑坡体上增加停放机械和弃滑坡渣体。其中三维土工网植草防护的主要施工工序包括：平整边坡、摊铺客土、铺设土工网垫、固定、播种和覆盖面土。 事件3：施工单位制定一系列施工成本控制措施和降低公路工程项目施工成本的方法和途径，主要包括：制定先进、经济合理的施工方案、落实技术组织措施、组织均衡施工，加快施工进度及提高机械利用率等。 施工完成后，对砌体挡土墙分项工程进行实测，各实测结果如表1。 表1 砌体挡土墙实测项目及结果
| 项次 | 实测项目 | 得分值 | 权值 |
| 1 | 砂浆强度(△) | 91 | 3 |
| 2 | 平面位置 | 81 | 1 |
| 3 | 顶面高程 | 88 | 1 |
| 4 | 竖直度或坡度 | 73 | 1 |
| 5 | 断面尺寸(△) | 93 | 3 |
| 6 | 底面高程 | 87 | 1 |
| 7 | 表面平整度 | 78 | 1 |
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