选择题:路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤

  • 题目分类:试验检测师
  • 题目类型:选择题
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题目内容:

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(22).关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是()。

A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值

B.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值

C.落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值

D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

参考答案:【答案仅供学习,请勿对照自行用药等】

路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。()

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乳化沥青碎石、贫混凝土可以用于高速公路路面基层。()

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影响沥青路面渗水试验成败的关键环节是()。

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对某高速公路稳定碎石基层材料强度进行施工过程中的质量抽检,并进行评定。已知该水泥稳定碎石基层材料的7d无侧限抗压强度设计要求为4.0MPa,按照要求每2000m

对某高速公路稳定碎石基层材料强度进行施工过程中的质量抽检,并进行评定。已知该水泥稳定碎石基层材料的7d无侧限抗压强度设计要求为4.0MPa,按照要求每2000m3制备一组6个试件。试回答下列问题。(1

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