多选题：铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现

题目内容：

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（　　）。 A．施工期安全的目的
B．控制围岩过大变形的目的
C．施工期防尘的目的
D．控制模板过大变形的目的
E．施工期控制质量和防水的目的

参考答案：【答案仅供学习，请勿对照自行用药等】

答案解析：

下列关于铁路隧道开挖方法叙述正确的有（　　）。

下列关于铁路隧道开挖方法叙述正确的有（　　）。A．钻爆法是目前修建山岭隧道的最通行的办法 B．掘进机法是一种利用回转刀具开挖(同时破碎和掘进)隧道的机械装置来开

分类：铁路工程题型：多选题

在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是（　　）。 A．拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形 B．受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形 C．

分类：铁路工程题型：多选题

关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是（　　）。A．及时供给洞内足够的新鲜空气 B．稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度 C．降低洞内空气温度 D．保障作业人员的

分类：铁路工程题型：多选题

出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（　　）。A．施工成本 B．所占时间的长短 C．工序质量 D．管理水平

分类：铁路工程题型：多选题

不属于直接工程费的材料费的是（　　）。 A．构成工程实体的原材料、辅助材料费用 B．构成工程实体的构配件、零件、半成品的费用 C．周转使用材料的摊销(或租赁)费

分类：铁路工程题型：多选题